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PRESTAMOS PRENDARIOS FRE - BAL

FOTOMULTAS - ¨S¨ DE FIGUEROA ALCORTA

El Gobierno porteño decidió aumentar la velocidad máxima hasta 60 km/h, en el tramo de la “S” de Figueroa Alcorta, donde recientemente instalaron cámaras de fotomultas . Hasta ahora, la máxima allí era de 40 km/h y muchos automovilistas resultaban multados: eran alrededor de 7.000 en las primeras semanas y unos 1.000 actualmente. Según explicaron en la Ciudad, la medida es para mejorar la seguridad vial en la zona. Pero también parece relacionada con las quejas que generó la instalación de cámaras, reflejadas en una nota que Clarín publicó el lunes. El tramo es una curva y contracurva peligrosa, que arranca unos 300 metros después de Sarmiento y termina casi llegando a Dorrego. Los problemas para la seguridad vial aumentan porque está bajo los puentes de las vías del Mitre, hay poca visibilidad y los automovilistas suelen venir muy rápido , sobre todo de noche. Esos factores se juntaban para que allí hubiera accidentes graves, y por eso el Gobierno porteño decidió instalar, de ambas manos, cámaras de fotomultas. Pero luego de la aparición de los controles, no tardaron en llegar las críticas de los miles de automovilistas que recibían las multas. La mayoría argumentaba que, como en la mayor parte de la avenida la máxima es de 70 km/h, se les hacía “difícil” bajar de golpe la velocidad a 40 km/h por el miedo a que los “llevaran puestos de atrás”. Y enseguida aparecían las acusaciones de que las fotomultas no estaban para educar sino para recaudar. Pese a todo, Clarín comprobó que en el lugar hay carteles que advierten el límite de velocidad, que ayer fueron cambiados a 60 km/h. Según se informó oficialmente desde el Gobierno porteño, fue un trabajo conjunto de la Subsecretaría de Tránsito y Transporte (que estipula las velocidades) y la Subsecretaría de Seguridad (a cargo de las fotomultas). Así, recalibraron las cámaras y ya no deberían llegar multas por debajo de los 60 km/h, según confirmaron desde el Ministerio de Justicia porteño. “Las fotomultas no están para recaudar, y en ese sector la máxima estaba fijada en 40km/h desde antes que se pusieran cámaras. Pero no se respetaba y ahora logramos que muchos vehículos bajen la velocidad en ese tramo peligroso”, explicaron. ¿Por qué se toma entonces la decisión de elevar la velocidad máxima ahora? La explicación oficial fue que la idea es mejorar la seguridad vial: como se trata de una curva y contracurva, los vehículos a frenaban hasta 40km/h luego volvían a acelerar y a la salida de la curva se encontraban con el cruce de Dorrego donde frenar otra vez podría producir riesgos . En la subsecretaría de Tránsito y Transporte aclararon que el Código de Tránsito los habilita a modificar las velocidades máximas o mínimas en tramos de avenidas, siempre que no se supere el tope estipulado por ley, que en este caso es de 70 km/h.

El mito y la moda

Alfa Romeo se ha propuesto homenajear el espíritu juvenil del Alfa Mito, uno de sus coches más laureados. La marca italiana ha trabajado conjuntamente con la modelo y experta en moda, Louise Roe, para sacar una línea de prendas que sirvan para dar un toque de distinción y renovar el vestuario de las mujeres apasionadas del motor: los Mito Jeans. Alfa Romeo ha seleccionado a dos de las diseñadoras noveles más punteras del momento, bautizadas bajo el nombre artístico de Bjork & McElligott. El tándem está formado por dos jóvenes creativas y comprometidas con la moda, con una fulgurante carrera a descubrir tras graduarse en el Central Saint Martins del London College of Fashion y en la Middlesex University. Bjork & McElligott han preparado un pantalón vaquero apto sólo para las más atrevidas. Con una cinturilla alta de cuero negro como guiño a la tapicería del Alfa Mito, el verdadero estilo de la marca italiana se plasma a lo largo del vaquero dejando un espacio reservado para la icónica serpiente enroscada de Alfa Romeo. También tienen una costura roja a lo largo de los estrechos jeans, que confirma la imagen de Alfa Romeo en estos vaqueros. Además se emplean para su elaboración materiales naturales que no contaminan el medio ambiente. Sin embargo esto sería poco para unos Mito Jeans, porque el verdadero objetivo buscado por Alfa Romeo al diseñar estos vaqueros es recaudar fondos para una buena causa. Las 75 libras que cuestan (unos 85 euros) serán destinadas a la asociación de ayuda a niños con enfermedades genéticas, Jeans for Genes, una entidad que ha tenido la curiosa iniciativa de proponer que la gente done sus pantalones vaqueros para reunir dinero y ayudar a los niños que más los necesitan. De momento, los Mito Jeans se pueden adquirir en las tiendas Donna Ida del Reino Unido y cuya dueña también se ha unido a este proyecto solidario, logrando una magnífica acogida entre las inglesas.

Ultimo ejemplar del diario Tribuna Italiana

Remitimos a ustedes último ejemplar del diario Tribuna Italiana Asociacion Calabresa

Video Mito GTA

Un video entretenido. Pregunta el tuning es valido?

Transcribimos un mail, del Foro Cuore Sportivo

Saludos Alfistas! La Scudería Alfa Romeo Argentina invita a sus miembros y amigos a participar de una jornada única e histórica: El ¡100º Aniversario de nuestra marca Alfa Romeo! Alrededor del mundo se celebrarán múltiples eventos internacionales por la ocasión, y Buenos Aires será la sede del festejo en representación ante el mundo de lo mejor de Alfa Romeo en Sudamérica. Para ello las comunidades alfistas de Brasil, de Uruguay, y de Argentina se congregarán en un evento internacional sin precedentes, completamente colmado de actividades y experiencias temáticas dignas de la ocasión. En el mismo se podrá disfrutar de múltiples modalidades de competencias de tiempo y velocidad, por equipos internacionales, a celebrarse no en uno sino en tres principales autódromos distintos del país en el mismo día; compartir las experiencias de importantes personalidades que contribuyeron a forjar el mundo Alfa Romeo en el país y en la región; Show de Alfas de carrera realizando demostraciones de vértigo; indumentaria temática para los participantes; comida italiana incluida; cobertura de prensa y de TV; entre muchas cosas más. Los invitamos a registrarse para participar del Centenario en: www.cuoresportivo.com.ar/centenario Scudería Alfa Romeo Argentina.

Centenario alfa Romeo. Video promocional producido por la Scuderia Alfa Romeo para la ocasión.

La Giulietta obtuvo el máximo puntaje en las pruebas de seguridad Euro NCAP

El Alfa Romeo Giulietta se adjudicó el máximo de cinco estrellas en las severas pruebas de seguridad del consorcio europeo que regula la norma Euro NCAP, en las que tras los diversos “crash tests” logró una puntuación global de 87/100, resultado extraordinario que lo acredita como el compacto dotado de la mayor seguridad en el mercado europeo. El juicio es aún más importante si se considera que a partir de 2009 Euro NCAP publica un nuevo ranking de calificaciones que permitan evaluar tanto la protección de los adultos, de los niños, del peatón y agrega el concepto de prevención de accidentes y reducción de lesiones mediante la evaluación del recordatorio de uso de cinturón de seguridad y el limitador de velocidad. En este escenario, el resultado obtenido por el Alfa Romeo Giulietta (97% la seguridad para adultos, 85% para niños, 63% para peatones y 86% la seguridad activa) le permitió acreditarse las cinco estrellas incluso para 2012. Se trata de un reconocimiento importante que confirma la especial atención que Alfa Romeo presta a los aspectos de protección de todos los usuarios. Por otra parte, ratifica que los Alfa Romeo son coches diseñados y construidos para un máximo rendimiento en condiciones de seguridad pasiva y activa. Así lo demuestran, por ejemplo, la adopción de muy avanzados dispositivos electrónicos para controlar el comportamiento dinámico (desde la frenada hasta la tracción): el Vehicle Dynamic Control que gestiona funciones importantes, como el Hill Holder, el control de tracción y la frenada de emergencia asistida; el MSR para la prevención de la liberación de bloqueo de las ruedas; la "dirección electrónica activa" DST (Dynamic Steering Torque), el Q2 electrónico, que simula la presencia de un diferencial autoblocante, y el nuevo sistema Prefill, que al soltar el acelerador alerta al sistema de frenos, reduciendo el tiempo de respuesta y distancia de detención. Miles de horas de simulaciones virtuales han ayudado a desarrollar la nueva arquitectura "Compact" – que debuta en la Giulietta- con sólo 4 prototipos. Posteriormente, la calidad de las proyecciones virtuales fue verificada físicamente en los coches producidos en la fábrica de Cassino con doscientas pruebas en componentes y subsistemas, más de cien simulaciones de impacto y más de ochenta “crash tests” (test de choques) con impactos frontales, laterales y de vuelcos, etc, teniendo en cuenta las diferentes velocidades y condiciones en que pueden sobrevenir los impactos, los diferentes tipos de obstáculos y la protección de los ocupantes con características físicas muy diferentes entre sí. Estos números demuestran el compromiso de la compañía por hacer del Alfa Romeo Giulietta uno de los coches más seguros de todo el paisaje europeo del automóvil, ya que el modelo está equipado con las técnicas más avanzadas en el campo de la seguridad automotriz. Alfa Romeo Giulietta ofrece en suma una protección total como lo demuestran sus seis airbags (dos de los cuales son multistage); cinturones de tres puntos con pretensores dobles y limitadores de carga; el nuevo dispositivo SAHR, integrado en el respaldo de los asientos delanteros, cerca de la nuca del ocupante, que en caso de impacto mitiga el denominado "latigazo cervical". Para la protección de ocupantes y la seguridad peatonal, la Giulietta dispone de dispositivos en la carrocería, capó, puertas y salpicadero, travesaño además de los asientos y columna de dirección. Para asegurar la eficacia de estos dispositivos al máximo el coche dispone de una estructura frontal homogénea, con tres líneas de carga, que lo preparan para normalizar la respuesta en una colisión frontal con independencia del obstáculo / impacto de los vehículos. Esto permite un gran avance tanto para la protección propia como en las consecuencias para el tercero, ya que hace al coche menos agresivo en los golpes al frente o los paneles laterales de otro vehículo. Por último, en el ámbito de la seguridad preventiva, el Alfa Romeo Giulietta adoptó las luces con "Daylight" (luz diurna). En el arranque del coche se encienden automáticamente las luces de posición -en respuesta a una legislación europea- y proyectores traseros con LED, que en comparación con las lámparas tradicionales, ofrecen más intensidad luminosa para mayor seguridad.

La presentación de la nueva Giulietta produjo un verdadero suceso de público, mediático y de reservas en Italia

La presentación de la nueva Alfa Romeo Giulietta superó todas las expectativas más optimistas en los diez primeros días de actividad en la red de 200 concesionarios oficiales de Italia adonde concurrieron 150 mil personas que realizaron más de 20.000 pruebas de conducción a bordo de los 250 vehículos puestos a su disposición y se concretaron 5.000 pedidos, con preferencia por el MultiJet de segunda generación 1.6 JTDM de 105 CV y el 2.0 JTDM de 170 CV Distinctive color blanco hielo. Al éxito del lanzamiento de la nueva Giulietta, que implica la incorporación de la marca a uno de los segmentos más importantes de Europa, contribuyó los sitios “Everyday Thrills” y “Alfa Ego” dedicados a la Giulietta y la original campaña de publicidad protagonizada por la actriz Uma Thurman .. La campaña de publicidad cubre todos los medios de comunicación con propuestas nunca antes vistas en los principales periódicos y en Internet. Durante el primer fin de semana de ventas las visitas al sitio web de Alfa Romeo se quintuplicaron, haciendo que los accesos se duplicaran durante todo mayo, llegando a 870 mil visitas. El configurador de coches registró 160 000 visitas en sus primeros 10 días de actividad. En los últimos tres meses el sitio alfagiulietta.it había registrado un millón de visitas. Durante la presentación el público apreció sobre todo el alma polifacética del nuevo modelo. Los interesados pudieron apreciar la gran agilidad del auto, sus dotes de habilidad, belleza y confort para ser disfrutado en calles y carreteras. Todo esto es mérito de la nueva arquitectura “Compact” de Alfa Romeo. Gracias a los sofisticados contornos elegidos para la suspensión, al manejo activo del piñón dual, a los materiales nobles utilizados y a la tecnología adoptada, la Giulietta alcanza niveles de excelencia tanto por el confort a bordo como por su dinamismo y la seguridad que ofrece. La nueva Giulietta propone una gama amplia: Progression y Distinctive, con dos módulos de personalización (Pack Sport y Pack Premium), dos diversos revestimientos de los asientos en cuero disponibles en cuatro colores, además de 8 tipos de llantas de aleación de 16” a 18” y nueve colores de carrocería. Para el lanzamiento europeo hay disponibles 4 motores, todos homologados Euro5 y dotados de serie del sistema “Start&Stop” para la reducción del consumo y de las emisiones (1.4TB de 120 CV y 1.4TB Multiair da 170 CV y dos diesel 1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV, ambos MultiJet de segunda generación). A estas motorizaciones se agrega el brillante 1750 TBi de 235 CV exclusivo del alistamiento Quadrifoglio Verde. El rango de precios de la nueva Giulietta en Italia comienza en € 20,300 para la versión Progression con motor naftero 1.4 Turbo con 120 CV y llega a € 29.000 para la “nave insignia" Quadrifoglio Verde 1750 TBi de 235 CV.

Fiat presenta la serie especial Palio Groove

Con el objetivo de captar la atención del público joven y potenciar la gama en ese segmento, Fiat Auto Argentina lanzará en sus concesionarios a partir del 27 de mayo el nuevo Palio Groove, una edición especial sobre la base del nuevo Palio 1.4 ELX con muchas novedades estéticas y de equipamiento. Entre sus contenidos se encuentran: Externos -Ópticas delanteras con máscara negra -Ópticas traseras “fumé” -Faldones laterales -Llantas de aleación 14” con tratamiento especial (color negro) -Parrilla radiador con borde en color negro -Spoiler portón trasero en color negro -Parante central “B” en color negro -Espejos retrovisores exteriores color negro con regulación eléctrica -Faros antiniebla Internos: -Dirección asistida -Aire acondicionado -Levantavidrios delanteros eléctricos -Cierre centralizado -Radio AM/FM con CD player, MP3, Bluetooth y entrada USB. -Nuevos tapizados -Volante en cuero -Alarma Además, Fiat Auto, desarrolló especialmente un nuevo sitio web para este modelo www.paliogroove.com.ar, donde los clientes podrán interactuar con diferentes tipso de música del estilo Groove, grabar los temas y compartirlos con sus amigos en las redes sociales, como así también ver el auto en 3D y todas las características especiales de la nueva versión Groove

VENTAS - PERMUTAS - CONSIGNACIONES

La giulietta y sus colores

GOODWOOD RENDIRÁ HOMENAJE AL BISCIONE

En homenaje al centenario de Alfa Romeo, la organización del tradicional Goodwood Festival of the Speed (festival de la Velocidad de Goodwood), que se realiza anualmente en Inglaterra, presentará este año una escultura simbólica de la firma italiana. Alfa Romeo anunció que participará nuevamente en el Festival de la Velocidad de Goodwood (Inglaterra), que se realizará entre el 2 y 4 de julio próximo. Este festival es uno de los encuentros clásicos de la agenda automovilística anual internacional. Anualmente constructores y coleccionistas llevan a Goodwood autos históricos de competencia de diversas categorías, tales como GT3, GT4, Le Mans, Mille Miglia, Nürburgring, Fórmula 3000, Fórmula 1, Fórmula Kart, Indy Car, Nascar, Trophy Truck o el WRC. También presentan autos nuevos. Alfa Romeo es un exponente calificado en cada edición del Festival de la Velocidad. Entre los modelos que la firma italiana ha confirmado para el evento británico, se encuentran los clásicos P3 y Monza 12C-37, de los años 30, además de las máquinas de competición 159 Alfetta y 185T, que disputaron las 24 horas de Le Mans. Aparte de estos modelos clásicos, este año Alfa Romeo presentará en Goodwood la nueva Giulietta, que estará en el mercado europeo en los próximos días. Finalmente, en homenaje a la marca, la organización del Festival de Goodwood construirá una escultura simbólica de la firma italiana.

SE LANZA EN ITALIA EL LIBRO OFICIAL DEL CENTENARIO DE ALFA ROMEO

Con motivo del 100° Aniversario de Alfa Romeo, la editorial italiana Giorgio Nada Editora realizó una edición limitada de un libro de lujo en el que se reseña la historia de la empresa automotriz junto con ilustraciones de gran valor histórico obtenidas en la antigua fábrica de Arese y producciones recientes en el Museo Alfa. “Alfa Romeo the Official Book – Centenary Edition” será presentado en un acto conjunto de Alfa Romeo con la empresa editora durante las celebraciones oficiales del Centenario los días 26 y 27 de junio en Milan. La obra saldrá a la venta con un precio de 500 euros. Los miembros de clubes de Alfa Romeo tendrán un precio especial. La obra, de la cual se han impreso 999 ejemplares en italiano y 999 en inglés, tiene un formato de 35,35 x 43,3 cms y 200 páginas ricamente ilustradas con material inédito de los archivos de la antigua fábrica de Arese así como nuevas fotos obtenidas especialmente para el volumen en sesiones en el Museo Alfa. La cubierta (tapa y contratapa) está impresa en paño rojo, con el logo de Alfa Romeo (Biscione) aplicado en el frente así como también el logo alegórico del 100° Aniversario. El libro tiene un contenedor en el que se replica su cubierta. La obra recuerda que el 24 de junio de 1910 fue oficializado en Milan el nacimiento de Anonima Lombarda Fabbrica Automobili o A.L.F.A y que aproximadamente 10 años más tarde aquella sigla fue completada por el apellido de Nicola Romeo, un hombre de negocios de origen napolitano que había asumido las riendas de la empresa. En los 100 años que han transcurrido desde aquel acontecimiento histórico, Alfa Romeo escribió un capítulo de importancia extraordinaria en la historia técnica y deportiva del automóvil italiano, dejando su marca indeleble sobre la cultura y la evolución de tendencias en Italia. Para conmemorar los 100 años de una marca que es sinónimo de leyenda, la editorial reunió a un conjunto de personas relevantes que tienen mucho para decir sobre Alfa Romeo: periodistas importantes del sector y personas que han vivido personalmente la experiencia de Alfa Romeo. A ellos se les encomendó rememorar la fascinante historia de hombres y máquinas, sirviéndose de material histórico inestimable del Centro de Documentación de Alfa Romeo y de una serie de fotografías fascinantes y fuertemente evocativas en la que son protagonistas los modelos que mejor representan el Centenario. Los autores del libro son Roberto Boccafogli, periodista de TV y aficionado al automovilismo; Cesare De Agostini, uno de los más conocidos comentaristas italianos de competencias automovilísticas; Luca Goldoni, escritor y periodista aficionado al automovilismo; Luciano Greggio, autoridad en la prensa especializada y gran experto de la historia del automovilismo; Alessandro Piccone, ingeniero mecánico, durante años jefe de la División Tecnología de Motores de Alfa Romeo y posteriormente de Fiat Group y Lorenzo Ramaciotti, responsable de diseño de Fiat Group Automobiles. La editorial Giorgio Nada ha realizado un sitio web completamente dedicado al libro (www.alfaromeocentenarybook.com) con amplios detalles sobre el trabajo, incluyendo una galería de las foto más representativas, una lista de los acontecimientos de los 100 años e instrucciones para reservar y comprar ejemplares. Los alfistas interesados en la obra pueden ponerse en contacto con Giorgio Nada Editore, Vía C. Treves 15/17 - 20090 Vimodrone (MI); correo electrónico: ordini@giorgionadaeditore.it .

Uma Thurman es la imagen del lanzamiento de la nueva Giulietta

ALFA ROMEO ELIGIÓ A UMA THURMAN PARA EL LANZAMIENTO DE LA GIULIETTA - La famosa actriz Uma Thurman y el verso de William Shakespeare que dice que "estamos hechos de la misma materia con que fue hecho el sueño" son los protagonistas de la campaña publicitaria en la que se revela el alma poliédrica de la nueva Alfa Romeo Giulietta, que entre el 22 y el 23 de mayo será presentada en las concesionarias italianas. La diva de Pulp Fiction y Kill Bill, capaz de conjugar una imagen álgida, pura, con agresividad, coraje, dinamismo y belleza, encarnará el alma diversa de la Giulietta, un auto que a su vuelta es capaz de expresar su gran agilidad sus dotes de habilidad, belleza y confort en calles y carreteras, a cualquier hora del día. Mérito de la nueva arquitectura “Compact” que, gracias a los sofisticados contornos elegidos para la suspensión, al manejo activo del piñón dual, a los materiales nobles utilizados y a la tecnología adoptada, permite a la Giulietta alcanzar niveles de excelencia tanto por el confort a bordo como por su dinamismo y la seguridad que ofrece. Ideada por la agencia Leo Burnett, la campaña internacional juega con un paralelismo entre Uma Thurman y el Alfa Romeo Giulietta: le personaldad de la actriz se refleja en las características del auto hasta llegar a una síntesis común expresada en la cita shakespeariana que dice que "sin corazón seremos sólo máquinas”. En suma, el nuevo Alfa Romeo es un sueño que se vuelve realidad. Como sucedió con la Giulietta de los años cincuenta –el nombre del nuevo auto es un claro tributo a aquel– que hizo soñar a los automovilistas de todo el mundo al haber hecho posible por primera vez el deseo de poseer un Alfa Romeo. Para capturar la personalidad de Uma Thurman, para el lanzamiento fotográfico se ha elegido otro gran talentoso: Fabrizio Ferri. El famoso fotógrafo italiano, es el autor de las imágenes en blanco y negro de la campaña gráfica y de los posters. El spot televisivo fue enteramente filmado en los Estados Unidos bajo la dirección de Kevin Fitzgerald. Uma Thurman interpreta cinco diversos roles de figuras femeninas que simbolizan los diferentes caracteres del auto. La banda sonora es de Flavio Ibba. Destinada a relanzar a Alfa Romeo en uno de los segmentos más importantes de Europa, la nueva Giulietta propone una gama amplia: Progression y Distinctive, con dos módulos de personalización (Pack Sport y Pack Premium), dos diversos revestimientos de los asientos en cuero disponibles en cuatro colores, además de 8 tipologías de llantas de aleación de 16” a 18” y nueve colores de carrocería. Para el lanzamiento europeo hay disponibles 4 motores, todos homologados Euro5 y dotados de serie del sistema “Start&Stop” para la reducción del consumo y de las emisiones (1.4TB de 120 CV y 1.4TB Multiair da 170 CV y dos diesel 1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV, ambos MultiJet de segunda generación). A estas motorizaciones se agrega el brillante 1750 TBi de 235 CV exclusivo del alistamiento Quadrifoglio Verde.

La Giulietta debutó como "safety car" en el mundial de motociclismo, en Monza

LA GIULIETTA DEBUTÓ EN MONZA COMO AUTO DE SEGURIDAD EN EL MUNDIAL DE MOTOS - En preestreno respecto de la presentación en la red de concesionarios italianos, el Alfa Romeo Giulietta, versión Quadrifoglio Verde equipado con el brillante motor 1750 TBi de 235 CV se presentó en el autódromo de Monza, donde actuó como Safety Car (auto de seguridad) en ocasión de la quinta jornada del SBK Superbike World Championship (campeonato mundial de supermotos). El original auto de seguridad completó una vuelta del circuito junto al fascinante supercar Alfa Romeo 8C Competizione, confirmando a la vista de todo el público los fuertes vínculos de unidad estilística existentes entre los dos autos nacidos del nuevo curso estilístico y tecnológico iniciado por Alfa Romeo precisamente con el 8C y continuado en el minicompacto MiTo. La Giulietta, que actuará como auto de seguridad del SBK durante el resto del año en la 23° edición del del Mundial SBK, fue expuesta previamente en el paddock de SBK y presentado por la estrella italiana de televisión Elenoire Casalegno.

Bugatti Veyron.....407 km/ hora.............

Prensa de Alfa Romeo Argentina

HACE 60 AÑOS ALFA ROMEO GANABA LA PRIMERA CARRERA DE LA HISTORIA DE LA FÓRMULA 1

Inauguración del Taller Escuela de la Fundación Lory Barra

Queremos compartir con ustedes nuestro entusiasmo por la Inauguración del Taller Escuela de la Fundación Lory Barra con el inicio de clases el 19 de Abril. Esta Escuela de Restauración de Vehículos de Colección está destinada a jóvenes en situación de exclusión dándoles una oportunidad de capacitarse para mejorar sus oportunidades en la vida. La Inauguración oficial se realizará el día 29 de Mayo con El Primer Rally de La Fundación Lory Barra para Automóviles Sport y Clásicos en la zona de San Isidro/ San Fernando/ Tigre. Para participar del mismo se solicita como único requisito ser Amigo de la Fundación, o sea contribuyente mensual para el sostenimiento del Taller Escuela. Los que deseen participar y ya son Amigos de la Fundación deben enviar un mail a la fundación expresando el deseo de participar, con los datos del automóvil, nombre de piloto y co-piloto y automáticamente quedan inscriptos en la carrera. En caso de no poder participar de la carrera lo invitamos al Acto de Inauguración que se realizará luego de la carrera en el edificio de la Fundación a las 13 hs. Para más información remitirse a la página web de la fundación: www.fundacionlorybarra.org , enviar un mail a: info@fundacionlorybarra.org o dirigirse el edificio de la Fundación de lunes a viernes de 13 a 18hs. Camino de la Ribera 1- San Isidro Esperamos contar con su presencia y saludamos Atte. FUNDACIÓN LORY BARRA

Alfa Romeo volvió a destacarse

Una vez más Alfa Romeo tuvo una actuación descollante en el célebre Concurso de elegancia de autos de época que se realiza desde 1929 en Cernobbio, Italia, al obtener en la edición 2010, la mayor cantidad de premios y menciones del evento, en el que sus modelos merecieron la admiración del aristocrático público que se reúne en esa bella localidad del Lago di Como.

Alfa Romeo en el Concurso de elegancia de villa del este 2010

En el año de su centenario, Alfa Romeo está presentando en la nueva edición del tradicional Concurso de elegancia de villa del este ocho preciosos ejemplares que pertenecen a su Museo Histórico.

Distintas maneras de arrancar

Posiblemente es el elemento en el que menos nos fijamos a la hora de comprar un coche, pero su evolución de estilo y tecnología se ha acelerado de tal forma que, cuando por primera vez cae en nuestras manos un nuevo mando-llave, casi necesitamos una explicación para abrir el automóvil y arrancarlo. Aunque curiosamente no fueron las marcas de lujo las que adelantaron estas innovaciones. Incluso algunas llevan a gala mantener la tradición y siguen apostando por sistemas de arranque clásico con un espadín, como Ferrari o Bentley, pero inevitablemente todas, desde las más exclusivas a las más populares, cuentan con apertura y cierre por mando a distancia, un avance que se popularizó en los años 80. Marcas como Alfa Romeo, Lamborghini o Maserati combinan tradición y modernidad con un mando para la apertura y cierre de puertas y maletero pero también con un arranque clásico con un espadín, oculto en el lateral, que salta al pulsar un botón. El siguiente paso en la revolución lo dio Renault en 2001 con el Laguna, que estrenó una llave con forma de tarjeta. Abre y cierra el coche al aproximarse o alejarse del vehículo, un sistema que ya se ha generalizado. Lexus, o Toyota, por ejemplo, utilizan en algunos de los un sistema que desbloquea las puertas al acercar la mano al tirador cuando detecta la proximidad del mando. Con este tipo de "llaves" el arranque arranque y apagado del motor se hace apretando un botón en el tablero. La combinación de estas nuevas tecnologías ha permitido cambiar la forma tradicional de las llaves por una tarjeta, una pieza cúbica, ovalada, redonda e incluso con el perfil del vehículo, utilizar colores diferentes e insertar el logotipo del constructor de forma llamativa en las carcasas. Fiat ha sido la que más ha avanzado en el diseño de sus mandos-llave. Las posibilidades de personalización del mando del 500 son casi infinitas, a juego con la carrocería o la personalidad del propietario. Así es imposible equivocarse. Ya no hay que insertar la llave en una cerradura y hacerla girar, simplemente con su presencia dentro del habitáculo se puede poner en marcha apretando el botón de arranque. Pero existen otras alternativas. En algunos modelos hay que insertar el mando-llave en una ranura y mantenerlo apretado unos segundos, como en los Aston Martin que cuentan con la versión más lujosa de este tipo de llave, rematada en un cristal que ilumina el logo de la marca cuando el motor está encendido. El Mercedes Clase E estrenó uno más ergonómico que al insertarlo en la ranura del salpicadero desbloquea el volante y permite arrancar girándolo. Como opción, la marca de la estrella ofrece un sistema que abre las puertas por aproximación y el arranque se hace pulsando un botón. También la innovadora llave del nuevo Porsche Panamera, que tiene la forma de la carrocería, mantiene la tradición en el modo de arranque. Con el logo de la marca de Sttutgart en el morro, los botones de apertura están en la parte superior y el parabrisas es la luz que indica que se están accionando. Pero para poner en marcha el vehículo hay que insertarla en la ranura situada a la izquierda del volante y girarla, como en todos los Porsche. Pese a su aparente simplicidad estos elementos de apertura incorporan una tecnología sofisticada. El mando guarda en su interior un chip que transmite una señal digital recogida por el transpondedor electrónico oculto en la carrocería. Para ello, el coche dispone de antenas escondidas en el chasis o los retrovisores. Fabricantes de componentes electrónicos como Siemens o Continental son los principales suministradores de estos chips que se programan con una señal específica para cada unidad, la única que reconoce cada transpondedor y que permite abrir las puertas y desbloquear el volante. Aunque no es normal que plantee problemas, un fallo grave en el sistema electrónico del vehículo puede hacer que sea imposible moverlo. La tecnología del mandollave ha permitido que se incluyan nuevas funciones que antes eran imposibles. La más generalizada es que se enciendan los intermitentes cuando se acciona el botón de apertura, lo que resulta muy útil para localizar el vehículo en un aparcamiento. Pero hay otras como un pulsador adicional que activa a distancia las luces del coche y también puede hacer sonar la alarma. Se llama "función pánico" y alerta en una situación comprometida. El mando del Volvo S80 es uno de los más sofisticados del mercado. Además de las funciones de apertura y cierre de puertas y maletero y la de encendido de las luces, cuenta con otra que informa si se ha cerrado el vehículo. Al pulsarla se enciende una luz verde indicando que el coche se cerró y roja si no se pulsó la tecla de cierre. También pueden abrir o cerrar el techo en los descapotables, como el 500C o el Infiniti G37 e incluso almacenar información sobre el vehículo. La del BMW Serie 7 incluye en una memoria número de chasis, kilometraje, fecha de producción y matriculación, equipamiento, combustible que hay en el depósito y el tiempo que falta para sustituir componentes o líquidos. Para poder realizar estas funciones, el mando incorpora una pequeña pila con una vida útil de cuatro años. Para casos como cuando el automóvil se encuentra en una zona con inhibidores de frecuencias que pueden llegar a bloquear el mando, todos esconden un espadín tradicional. Y es que, sean más o menos sofisticadas, al final, las llaves tienen que servir para lo que han hecho siempre: abrir, cerrar y arrancar.

Beneficios para socios de la Asociación Calabresa

Rally Juan Manuel Fangio - 24 de Abril

La Scuderia Alfa Romeo Argentina invita a sus miembros y amigos a participar de su Evento de Inauguración de Temporada 2010 "Rally Juan Manuel Fangio". El mismo comprende un día completo de actividades, todas centradas alrededor de uno de los más grandes pilotos de la historia automovilística internacional. Los participantes vivirán experiencias desde la más intensa adrenalina de correr de forma privada en el hermosísimo Autódromo de Balcarce, hasta conocer los más asombrosos automóviles e historias del primer campeón de Fórmula 1 con Alfa Romeo. Todo en un ambiente de máxima camaradería y con todas las comidas incluidas. + info: http://www.cuoresportivo.com.ar/local-cgi/yabb2/YaBB.pl?num=1270757977 ¡Los esperamos para iniciar la apertura del Festejo del Centenario Alfa Romeo! Scuderia Alfa Romeo Argentina www.cuoresportivo.com.ar

PRENSA Alfa Romeo Argentina

Buenos Aires, 5 de abril de 2010 3.000 Alfas abrazarán a Milán en el festejo del Centenario de la firma – Alfa Romeo celebrará su primer centenario los días 26 y 27 de junio próximo con un gran abrazo a la Ciudad de Milán de 3.000 automóviles de la marca llegados de todas partes del mundo, en una acción coordinada con los miles de clubes alfistas distribuidos en el globo. El abrazo de Alfa a Milán, ciudad sede de la fundación de la empresa, será uno de los programas de festejo del centenario de la firma, que ha confiado la coordinación del evento al Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR) y la organización a Mac Group Agency. En el año de su centenario Alfa Romeo acaba de presentar, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, un nuevo y elegante modelo deportivo que respeta y continúa con nuevos desarrollos la tradición de estilo y altas prestaciones de la marca y al que en tributo a una gloria de Alfa, lanzada en los años ´50, le ha impuesto el nombre Giulietta. Alfa Romeo transcurre así su primer centenario con una línea de productos superlativa, propios de la marca, de belleza única y alta tecnología, integrada por los supercars 8C Competizione y 8C Spider, ambos de edición limitada; las sofisticadas cupés Brera y GT; el minicompacto MiTo; la berlina 159, la 159 Sportwagon, la Spider con plataforma 159 y el premiado 147. Asimismo Alfa Romeo lanzó el sitio www.store.alfaromeo.com dedicado al merchandising oficial y accesorios en el que se exponen una vasta variedad de artículos recordatorios del centenario realizados bajo licencia, en colaboración con importantes empresas de alto estilo. Italia Independent, la marca de Lapo Elkann, presenta allí el modelo de gafas de sol “Centenary edition”, de edición limitada. La marca fashion Jaggy está presente con una colección de prendas deportivas de primavera. Calandra y Giuliano Mazzuoli exhiben ingeniosos y elegantes gemelos. Montegrappa presenta una colección exclusiva de bolígrafos, plumas y rotuladores en oro y plata identificados con Alfa Romeo diseñados por Bassano del Grappa.

Fundación Lory Barra

Continuando con la difusion de las tareas que realiza la Fundación Lory Barra, le enviamos la siguiente información: Este lunes 19 de Abril, a las 13:30 comenzaron las clases en la Escuela Taller de la Fundación Lory Barra. El sueño de Lory Barra se hace realidad. El Taller - Escuela comienza sus clases para la enseñanza de técnicas de recuperación y restauración de vehículos automotores, sport históricos y de colección y con la función social de darle oportunidades a los que menos tienen. Los adolescentes en situación de exclusión tendrán la oportunidad de formarse en una disciplina poco común como es la Restauración de Vehículos Clásicos. La inauguración oficial del Taller Escuela se realizará el próximo 29 de Mayo con la realización del Primer Rally de la Fundación Lory Barra. Están abiertas las inscripciones para todo aquel interesado en participar. La Fundación necesita de la colaboración de todos para seguir creciendo y cumpliendo con sus objetivos. Para más información sobre como hacerse amigo de la fundación visite el site www.fundacionlorybarra.org

Magneti Marelli invierte $4 M para fabricar un nuevo sistema de escape

Magneti Marelli junto a Fiat Auto Argentina comenzaron un ambicioso proyecto para desarrollar el Colector Tubular de Gases con Convertidor Catalítico, un conjunto que por primera vez se hará en el país y que demandará una inversión de $ 4 millones. Este conjunto será el primero de su tipo en fabricarse en la Argentina reemplazando los antiguos Múltiples de Escape de fundición por una estructura tubular que garantiza una mejor dinámica de los fluidos aportando un óptimo rendimiento al motor; perfecciona la inercia térmica que consecuentemente mejora el “light off” del catalizador, y de esta manera asegura la catálisis de los gases del motor. Este proyecto requiere de una inversión conjunta entre Magneti Marelli y Fiat Auto Argentina en procesos automatización y celosos controles de calidad, en el marco del programa de nacionalización de componentes que está desarrollando Fiat Auto Argentina en el país. Este nuevo producto se aplicará en los vehículos Palio y Siena en sus motorizaciones 1.0 y 1.4, para luego poder ser aplicado en otros vehículos de otras terminales automotrices. Magneti Marelli Conjuntos de Escape es proveedora de conjuntos de escape para General Motors, Fiat Auto Argentina, FPT Powertrain Technologies; exporta 11.000 silenciadores por mes a Brasil y está trabajando para proveer a otras terminales de esta nueva generación de conjuntos que producirá en su planta de Córdoba.

Simulador de formula uno.

Salida social - Sabado 13 de marzo - Estancia Villa María

El Club Alfa Romeo tiene el agrado de invitar a sus socios y amigos de la Escudería Italia y que participan de nuestras pruebas, a nuestra próxima salida con nuestros autos clásicos, que se realizará el sábado 13 de Marzo próximo. En esta oportunidad visitaremos la estancia Villa María, sita en Marcos Paz, próxima a Cañuelas (km 47,5 de la Ruta 205), donde se nos servirá un almuerzo campestre. La estancia fue fundada en 1890 por el Dr. Vicente Pereda. En 1918 se encargó la construcción del actual casco de 3000 m2 de superficie. El mismo, de estilo Tudor Normando. enfrenta un gran estanque y un parque poblado de especies autóctonas e importadas, así como importantes fuentes, esculturas e imponentes alamedas. Revela en todo su esplendor el lujo y tradición de las grandes estancias de Argentina de fines del siglo XIX y comienzos del siglo XX. Esta es una oportunidad única para almorzar en uno de los mejores cascos de estancia de la Argentina, proyectado por el Arq. Alejandro Bustillo en 1918 a pedido de Vicente Pereda, propietario fundador de la estancia, e implantado en un parque de gran importancia de 72 hectáreas de extensión diseñado por Charles Thays. Actualmente el casco se ha convertido en un hotel de lujo y exclusivo, compuesto por 11 suites, un restaurant gourmet, salón privado, bar, cava de vinos y una magnífica sala para fumar habanos y jugar al billar. Dicho hotel se encuentra enclavado en un emprendimiento inmobiliario de 624 hectáreas, de gran jerarquía, cuyos adquirentes son mayormente inversores extranjeros de primer nivel. Dispone de cancha de golf, canchas de polo, instalaciones deportivas e hípicas. Está ubicado a 30 minutos del Aeropuerto de Ezeiza.La estancia ha preparado para nosotros un agasajo compuesto por un menú criollo a servirse en el parque si el tiempo lo permite, y en caso que ello no ocurra, en las instalaciones del hotel. Para que los socios y amigos del club puedan conocer con mayor detalle la estancia, los invitamos a entrar en www.estanciavillamaria.com , donde también encontrarán el plano de ubicación de la misma. El costo del almuerzo es de $ 143 por persona incluyendo propinas (muy inferior al que cobra habitualmente el hotel por estos servicios, ya que nos han hecho una tarifa especial), y es posible gestionar para los socios que así lo requieran la posibilidad de pernoctar en el lugar (sujeto a disponibilidad) y pasar el fin de semana completo en uno de los mejores resorts de campo de la Argentina. El costo de la habitación doble para los socios del club será comunicado a la brevedad posible en función de la cantidad que confirmen su interés en pernoctar en la estancia, estimando que el mismo será de alrededor de u$s 300 + IVA por habitación doble o single por noche. Este costo incluye todas las comidas y bebidas, Internet Wi-Fi , paseos a caballo y en break, uso de bicicletas y todas las actividades de la estancia. Programa: Sábado 13 de marzo de 2010 11:00 hs: Concentración en la Estación de servicio Shell ubicada al lado del restaurant El Mangrullo en la Autopista Ricchieri, camino al Aeropuerto de Ezeiza. Bajar en la bajada siguiente al Camino de Cintura y tomar la colectora derecha hasta pasar el templo Mormón sobre mano derecha, llegando hasta El Mangrullo y la mencionada estación de servicio. 11:30 hs: salida en caravana para Estancia Villa María 12:15 hs.: llegada a la estancia. Visita del lugar. 13:00 hs.: Almuerzo campestre 17:00 hs. : fin del evento y salida hacia Capital Federal No se suspende por mal tiempo. No podemos menos que invitarlos con el mayor énfasis a unirse a nosotros en este evento, por las características del lugar que visitaremos y la oportunidad única de conocerlo. Les rogamos confirmar su asistencia a Ramiro Capeans ( secretario administrativo del Club, ya sea por TE o por mail www.info@clubalfaromeo.com.ar ), antes del Lunes 8 de Marzo indicando cuántas personas los acompañarán, ya que hay que avisar con anticipación al hotel y brindar el listado de los concurrentes para que nos franqueen el acceso. Asimismo indicar si desean pernoctar o no, para definir la posibilidad de disponer de las habitaciones requeridas." Comisión Directiva Club Alfa Romeo de Argentina Simon de Iriondo 820 - C.P.: 1644 Victoria - Pcia de Buenos Aires - Argentina T.E./ Fax: 4746-2880 Site: www.clubalfaromeo.com.ar

invitacion para el Autojumble que realiza Willy Iacona el viernes 5 y sábado 6 de marzo

Estimados Socios Le hacemos llegar la invitacion para el Autojumble que realiza nuestro consocio Willy Iacona el viernes 5 y sábado 6 de marzo en la calle Córdoba 1156 en Martinez de 10 a 18hs. Atte. Club Alfa Romeo de Argentina Simon de Iriondo 820 - C.P.: 1644 Victoria - Pcia de Buenos Aires - Argentina T.E./ Fax: 4746-2880 Site: www.clubalfaromeo.com.ar

Schumacher. Vuelta a la formula Uno

Este año fue una novela la vuelta de Schumacher, sobre todo luego del accidente de Felipe Massa a bordo de su Ferrari, allá por los meses de agosto y septiembre. Mucho se especuló con que el séptuple campeón del mundo de la F1 se subiría a bordo de una Ferrari, pero todo esto fue echado por tierra cuando otro piloto reemplazó a Massa. Pero la idea quedó dando vueltas en la cabeza de Schumacher y por estas horas confirmó que el año que viene volverá a las pistas de la mano del equipo Mercedes Benz. Schumacher confirmó que el contrató que lo ligará con Mercedes GP será de 3 años y que tener esta chance a poco de cumplir 41 años lo motiva y lo excita. “Mercedes GP será un nuevo desafío para mí, el cual es extremadamente atractivo. No tengo ninguna duda de que el equipo será realmente fuerte. Mostraron al ganar dos mundiales que hay una mezcla fascinante de alto profesionalismo y una pasión muy profunda. La relación entre la competitividad de Mercedes y el actual equipo campeón mundial es extremadamente atractiva y promete una buena performance”, contó el máximo campeón en la F1. De esta forma, y con los problemas que tenía en el cuello ya olvidados, se puede afirmar que Schumacher volverá a la F1 y esperemos que de la mejor forma.

“Pechito” López podría no debutar en Bahrein

El piloto argentino recientemente incorporado a la F1 podría perderse las primeras tres carreras de la temporada. El 14 de marzo se producirá el comienzo del Mundial de Fórmula 1 de este 2010 en el circuito de Bahrein. Todos los pilotos ya están haciendo ensayos para llegar de la mejor manera posible y además este año el condimento para los argentinos es que participará un piloto local como José María “Pechito” López en el equipo USF 1. Pero no todo es color de rosa por el momento, ya que según comentó Bernie Ecclestone, el capo de la Fórmula1, no se sabe si el equipo USF 1 llegará a punto para el debut, por lo que la participación de López se pone en duda para la fecha de arranque prevista. Según Ecclestone lo más probable es que el equipo USF 1 recién entre en la cuarta carrera de la temporada en el GP de China el próximo 18 de abril. Allegados a “Pechito” López afirmaron que se está trabajando en el crash test que por reglamento deberá afrontar el chasis del US F 1 en la semana próxima en Inglaterra. Este paso será decisivo para clarificar este tema, ya que si no se supera esta prueba difícilmente se pueda debutar en Bahrein aunque por el momento se trabaja a pleno en pos de ese objetivo. Además puede haber una sorpresa en el compañero de equipo de López y esa sorpresa se llama Jacques Villeneuve.

Viaje con nosotros, invita la Calabresa

El argentino Juan Manuel Díaz, designado Responsable de Diseños Exteriores de Alfa Romeo

Buenos Aires, 15 de febrero de 2010 El argentino Juan Manuel Díaz es el nuevo Responsable de Diseño de Exteriores de Alfa Romeo El argentino Juan Manuel Díaz, de 35 años, fue promovido a Responsable de Diseños Exteriores de Alfa Romeo, empresa en la que ha tenido anteriormente un destacado desenvolvimiento como líder del team responsable de la arquitectura del diseño de las líneas externas del minicompacto MiTo y miembro del equipo que ideó los interiores del superdeportito 8C Competizione, entre otras asignaturas. Díaz, que se desempeñaba desde enero de 2009 como jefe de Advanced Design de Fiat, vuelve a Alfa Romeo con el desafío de liderear los procesos de diseño externo de modelos que deben proyectar hacia el futuro a automóviles de líneas celebradas por su elegancia y deportividad, como son las de los que actualmente presenta Alfa Romeo. Juan Manuel Díaz reportará al nuevo Director de Diseño de Alfa Romeo, Marco Tencone, integrándose al equipo que creará los Alfa del futuro próximo, incluyendo los que marcarán el retorno de la marca a los Estados Unidos y Canadá. Manu Díaz expresó su vocación por el diseño de automóviles tempranamente en Rosario, su ciudad natal, donde realizó un curso de diseño industrial de tres años antes de ganar en 1998, mediante una tesis, una de las 25 admisiones disponibles en el prestigioso Instituto Europeo de Diseño (IED), en Turin, Italia, país en el que quería radicarse con el anhelo de un día trabajar para Alfa Romeo. Por su desempeño en el IED, al cabo de tres años de estudio obtuvo una pasantía de tres meses en Renault Vehículos Industriales, en Lyon, Francia, y tras presentar su tesis de graduación logró un training de cuatro meses en Pininfarina, antes de incorporarse a Alfa Romeo, en 2002, convocado por Wolfgang Egger, a quien reconoce como su maestro. Aficionado al futbol y declarado hincha de Rosario Central, Juan Manuel Díaz reside actualmente en el Lago di Como, a menos de una hora de Milan. Juan Manuel suele decir que "Alfa Romeo es una de las firmas que marca tendencia en lo que es belleza del automóvil" y que Egger le enseñó que "a un Alfa se lo estaciona de frente, porque su trompa habla de un auto orgulloso". El primer destino de Juan Manuel en Alfa fue el área de Diseño de Interiores, donde en aquellos momentos se desarrollaba nada menos que el super deportivo 8C Competizione, del que sólo se construyeron 500 unidades. Hoy Juan Manuel se vanagloria de aquello: “Tuve la suerte de trabajar en un auto que hará historia, que ya es de colección". Así como cuando era niño dibujaba perfiles de automóviles con el sólo propósito del regocijo personal, ya en Alfa Romeo, en sus ratos libres, Juan Manuel Díaz ensayó el diseño de un minicompacto que tuviera referencias en el 8C Competizione. Cuando la dirección de Alfa Romeo convocó a un concurso interno para proyectar un automóvil que pudiera competir en ese segmento, Díaz sólo tuvo que presentar el trabajo que había hecho en sus momentos de ocio, el cual resultó aprobado para ser llevado a producción, bautizado como MiTo. Desde su presentación en 2008 el Alfa Romeo MiTo obtuvo numerosos premios por su diseño y prestaciones, y se afirmó en mercados muy competitivos de Europa, Oriente y América latina. Fue elegido Auto de Europa 2009 y finalista del Car of the Year 2009. "El MiTo es además de un auto, una escultura: la expresión plástica de una ideología de Alfa Romeo", comenta Díaz, quien señala que el auto tiene “la misma filosofía” que el 8C Competizione, pero que también reconoce inspiración “en otros legendarios autos de la marca".

MiTo for Maserati, con máxima potencia y color azul océano. Edición limitada

Maserati elige al MiTo como “Auto de cortesía” en Europa - El Alfa Romeo MiTo fue elegido por Maserati como “Auto de Cortesía” perfecto en Europa por reunir las condiciones exigidas por sus clientes en términos de estilo italiano y exclusividad, y por satisfacer la filosofía Maserati, basada en la elección meticulosa y cuidadosa de cada detalle mínimo. De tal forma, 100 Alfa Romeo MiTos, fabricados exclusivamente para la red Maserati, equipados con el motor más potente de la línea MiTo – el motor gasolina 170 HP, 1.4 MultiAir Turbo- estarán pronto circulando en las calles de Europa, destacándose por su color azul océano Maserati. Además del particular color, los MiTos llevarán una placa de “edición limitada” en el sistema de acondicionador de aire y una placa de protección de puertas de aluminio con la inscripción “Alfa Romeo for Maserati”. Los 100 autos estarán equipados con: asientos de cuero Frau, acondicionador de aire dual zone automático, volante cubierto con cuero con controles de radio y teléfono, unidad de Radionavegación basada en mapas, con mapas de toda Europa, el sistema manos libre Blue&Me con puerta USB, y faros bi-xenón. El MiTo para Maserati se destacará además por su excepcional actuación deportiva. Exhibe llantas de aleación de 18 pulgadas, paragolpes deportivo trasero y unidad de pedal de aluminio. También exhibirá Suspensión Dinámica, el avanzado sistema de control electrónico que varía continuamente la configuración de suspensión según las condiciones del camino y la contribución del conductor, garantizando una rápida sensibilidad

¿Fiat debe vender Alfa Romeo?

Las duras palabras pronunciadas por Sergio Marchionne, en el Alfa Romeo en el Show del Automóvil de Detroit, y muchas de las reacciones han dado paso a nuevas perspectivas en el mundo del automóvil. Entre ellas está la del "Corriere della Sera", que en un comentario en Enero 17, titulado: "Alfa en el cruce entre la reactivación y la decadencia. Por ello, Fiat tiene que venderlo". En opinión del periódico de Milán, Massimo Mucchetti, Fiat "nunca ha estado aplicando un proyecto serio para la Casa di Portello". Una buena oportunidad perdida: "La historia a veces funciona de maravilla, si las manos son las adecuadas. La Lamborghini maltratada, con Volkswagen, se ha convertido en una máquina de dinero. Mini es grande con BMW". Usted puede, sin embargo, creo que Fiat a utilizar sus recursos de manera diferente. ", Concluye el Corriere della Sera:" Si la situación es lo que parece, Fiat no tuvo en el Alfa en este estado que con el simple fin de no tener un competidor en inicio. No repetir el error de 1986. La venta. "¿Qué te parece?

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Alfa Romeo Spider por Wikipedia

El Alfa Romeo Spider es un roadster producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo desde el año 1966 hasta 1993. Ampliamente considerado como un diseño clásico, que se mantuvo en producción durante casi tres décadas con pequeñas modificaciones estéticas y mecánicas. Las tres primeras series fueron hechas por Pininfarina en Grugliasco y la cuarta serie en San Giorgio Canavese. Luego de su discontinuación, Alfa Romeo continuó usando la denominación Spider para describir a las versiones descapotables del Alfa Romeo GTV (1995-2006) y luego del Alfa Romeo Brera (2006-presente). Carlos Mazzitelli. Abro debate. Esto significa que la Spider desapareció en 1993? contesten a alfa@mazzitelli.com, publicaremos sus cometarios. Saludos

Test 8 C Competizione

La caravana velezana pasando frente a nuestro local. Nosotros felices

CENTENARIO: 1º de Enero, 17.00hs Caravana Fortinera

"Si correr te hace bien a la salud, caminar por Vélez te hace bien al corazón" | 1º de Enero CARAVANA FORTINERA - 17.00 hs. ¡NO PODÉS FALTAR! Desde la Estación Floresta - Rivadavia 8300 (Esq. Bahía Blanca) hasta el Estadio José Amalfitani NO SE SUSPENDE POR LLUVIA. Posteriormente se abría las puertas del Estadio y se proyectarán en la pantalla unos videos alusivos al Centenario de nuestra querida Institución.

Nueva Fiat Strada Doble Cabina

La Fiat Strada Doble Cabina, desarrollada por el centro de diseño Fiat América Latina, se acaba de presentar oficialmente en Brasil el pasado Lunes 29 de Junio. Se trata de la Strada Adventure pero con capacidad para 4 pasajeros que se suma a la amplia gama disponible y se ofrece en 8 versiones con 3 diferentes tipos de cabina: Individual, Doble, y extendida. Exteriormente es igual a la Strada Adventure locker cabina simple ya que incorpora paragolpes envolventes, parrilla cromada, grupos ópticos de doble parábola, llantas de aleación ligera, espejos retrovisores exteriores con luz intermitente incorporada. Cuenta con una capacidad de carga de 580 litros y presenta una buena cantidad de opcionales. El equipamiento de serie cuenta con aire acondicionado, levanta vidrios eléctricos one touch, cerraduras eléctricas, computadora de a bordo, volante regulable en altura, sistema My Car Fiat, asiento conductor regulable en altura, neumáticos de uso mixto 205/70 R15 con llantas de aleación ligera de 15 “, brújula e inclinómetro longitudinal. Entre los opcionales se puede elegir, sensores de lluvia, encendido automático de luces exteriores, espejo retrovisor electrocrómico, reproductor de CD , MP3 y WMA, Bluetooth, USB, Ipod. Airbag, ABS, espejos exteriores eléctricos, techo solar corredizo, tapizados de cuero y volante de cuero, sistema locker. El motor es el conocido Flex de 1.8 litros.

"Quien no ama la vida, no la merece" (Leonardo Da Vinci) Tarjeta de fin de año enviada por Pagani Automobili.

Buenos Aires, 27 de diciembre de 2009

PRENSA prensa@centromilano.com.ar – www.alfaromeo.com.ar Buenos Aires, 27 de diciembre de 2009 Alfa Romeo brinda 3 años de garantía - Alfa Romeo extendió a 3 años o 100 mil kilómetros los servicios en garantía que brinda en todas las unidades de la línea que comercializa en la República Argentina, que incluye, entre otros, el minicompacto MiTo, las cupés Brera y GT, la berlina 159, el 147 y la Spider. En el último cuatrimestre de 2010 se incorporará a la línea el nuevo Giulietta, que la firma presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo próximo. Mes del 156 - El Área de Servicios de Alfa Romeo, con sede en Av. del Libertador 1730, Vicente López, declaró al próximo mes de enero “Mes del 156”, lo que implica que en los servicios a las unidades de ese modelo se brindarán atenciones especiales. Entre tales atenciones se incluye el servicio de diagnóstico mediante el dispositivo computarizado examiner.

Felicidades desde el club Alfa Romeo

felñicidades desde Planeta Alfa

Felicidades desde la Asociación Calabresa

Felicidades desde el club Jeep

- POSTAL QUE RECIBIRÁN NUESTROS CLIENTES Y AMIGOS ESTE AÑO. EN ADJUNTO LAS ANTERIORES -

Club Alfa Romeo de Argentina

El Club Alfa Romeo organiza sus reuniones habituales del día sábado por la tarde, y las cenas de camaradería (1er y 3er jueves de cada mes) en la sede del Club de Automóviles Sport (CAS). El Club Alfa Romeo Argentina tiene como objetivo preservar el patrimonio histórico de la marca en nuestro país; restaurando, conservando y divulgando su rica historia. Así, pretende reunir a todos los poseedores y amantes de Alfa Romeo cuyo espíritu contribuya a estos fines. Dirección: Simón de Iriondo 820 - Victoria. Pcia. de Buenos Aires El horario de atención de nuestra secretaria es de lunes a viernes de 08:00 a 12:00 hrs. Tel/Fax: 4746 2880

Fiat Auto Argentina en Ferreyra, Córdoba, celebró la salida de la línea de montaje de la unidad N° 2.000.000 de la marca producida en el país

Fiat Auto Argentina en Ferreyra, Córdoba, celebró la salida de la línea de montaje de la unidad N° 2.000.000 de la marca producida en el país. Se trató de un Fiat Siena HLX color rojo. Este hito histórico de la marca coincidió con el buen rtimo productivo al que está operando la planta de Fiat en Córdoba y la celebración de 90 años de Fiat en el país. Desde que el 8 de abril de 1960 saliera el primer Fiat 600 D, color gris, saliera de la línea de montaje de la planta de Caseros, Fiat fabricó en la Argentina unos 15 modelos y decenas de versiones de los mismos en cuatro locaciones industriales. Si bien los modelos de Fiat comenzaron a comercializarse en la Argentina en 1903 y en 1919 se constituyó la primer sociedad Fiat en el país, la producción de autos Fiat se remonta a comienzos de los años ’60, inicialmente en la fábrica de Caseros, a la que le siguió la planta de El Palomar y posteriormente el establecimiento de Berazátegui como unidad productiva complementaria. En diciembre de 1996 comenzó a operar el complejo industrial de Ferreyra, Córdoba, con la producción de la primera generación del modelo Fiat Siena, a la que se agregaron la fabricación del Fiat Palio, el Uno y el Duna. Interrumpida la producción en 2002, el establecimiento de Ferreyra retomó la producción de autos en enero de 2008, acumulando un total de 87.309 unidades producidas –entre los modelos Siena y Palio- desde entonces. La producción de la unidad 2.000.000 corona a menos de dos años de la reapertura de su planta, el excelente momento que vive el complejo de Ferreyra. Actualmente en la planta de Córdoba se produce a un ritmo de 420 autos por día, el máximo histórico del Complejo Industrial Ferreyra. Tal es así que desde su reapertura en enero de 2008 ya fueron producidos 87.309 automóviles de los modelos Siena y Palio, proyectándose en torno de 80.000 unidades el total de vehículos a fabricarse a lo largo de 2009. Fuente: Fiat Auto Argentina

Apertura de inscripciones 1000 Millas Sport 2009

SEGUROS Y GESTORÍA

1000 Millas Sport 2009 - Ficha Nº 32 Alfa Romeo 1750 GT Veloce / Ficha Nº 30 - Alfa Romeo 6C 1500 SS

Mito GPL - Esperemos este pronto entre nosotros.

Da oggi l’ecologia è alla massima potenza con MiTo GPL Turbo. Dall’attenzione di Alfa Romeo per l’ambiente nasce MiTo GPL Turbo 120 CV. Grinta, potenza e prestazioni al massimo della categoria, consumi ed emissioni ridotti al minimo. Dedicata a chi desidera i vantaggi del GPL, con in più la sportività e il piacere di guida tutto Alfa Romeo.

- 4 de noviembre de 2009 - noticias alfa -

Alfa Romeo es la marca más recordada por los alemanes - Alfa Romeo se ubicó en el primer nivel de recordación de marca en una encuesta realizada en Alemania entre 700 conductores de automóviles por el instituto de marcas Brand Control en su programa New Car Monitor. La recordación de Alfa Romeo aumentó 4% comparada con la encuesta realizada el año anterior entre automovilistas que han expresado su intención de comprar un coche nuevo entre los próximos 12 y 36 meses. Los exigentes automovilistas alemanes fueron consultados acerca del recuerdo publicitario de 31 marcas y más de 120 modelos de autos nacionales e importados que se comercializan en ese mercado. Alfa Romeo está comercializando exitosamente en Alemania y otros países de Europa su minicompacto MiTo, la cupé Brera y el convertible Spider, entre otros modelos, y ha divulgado insistentemente los valores de sus superautos de edición limitada 8C Competizione y 8C Spider, de los que se han hecho 500 ejemplares de cada uno. La recordación es un valor muy sensible en marketing relacionado con las expectativas de compra, dado que generalmente está asociada a una buena valoración de los productos de la marca. El automovilista alemán le dio al MiTo, Auto de Europa 2009, una franca aceptación, que se refleja en las ventas sostenidas de este modelo de Alfa Romeo. Asimismo Alemania fue uno de los mercados más activos en la demanda del 8C Competizione y de la 8C Spider en el proceso de la preventa

- 21 de octubre de 2009 - Asignan a Alfa Romeo Argentina un 8C Spider

Asignan a Alfa Romeo Argentina un 8C Spider, superauto de edición limitada - Centro Milano, Alfa Romeo Argentina, recibirá próximamente una unidad del superdeportivo 8C Spider, que le fue asignada por la casa central en Italia para su comercialización en la región (Argentina y Uruguay), entre las 490 que forman parte de este modelo de edición limitada. La 8C Spider es la versión descapotable del suntuoso 8C Competizione, cuyos 500 ejemplares fueron sobre demandados no bien comenzaron a salir de la línea de producción.

Juan Manuel Diaz entrevista antes de la presentación del Mito

Alfa Romeo Mito presentación

Elegido como “Auto Europa 2009”, el minicompacto deportivo Alfa Romeo MiTo llegó a la Argentina con el máximo equipamiento que se ofrece en Europa, caja manual de seis marchas y motor turbo naftero de 155CV. - La presidenta de Centro Milano, Carolina Belcastro, afirmó que es un auto para quienes valoran la exclusividad, el diseño y la vanguardia tecnológica. - Fue diseñado en el Centro Stile Alfa Romeo de Arese. El argentino Juan Manuel Díaz, Jefe de Diseño del Proyecto del MiTo, consideró a Alfa Romeo como “la marca más influyente de la historia del automovilismo” - Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina, destacó a su vez “la empatía entre los argentinos y la marca del cuore sportivo”

El Alfa Romeo MiTo en la tradicional Bienal de Arquitectura de Buenos Aires

El Alfa Romeo Mito, Auto Europa 2009, fue uno de los atractivos expuestos en la XII Bienal Internacional de Arquitectura de Buenos Aires BA09 que tuvo lugar en el Centro Cultural Recoleta entre los días 3 y 12 de octubre con singular éxito de público.

Alfa 159

La nueva berlina italiana, el Alfa 159, ha conseguido pasar los crash test elaborados por EuroNcap, con el máximo de puntuación, cinco estrellas. Gracias al alto equipamiento de serie tanto en seguridad activa como en pasiva, han hecho posible estos resultados. La seguridad para niños, logró una puntuación de cuatro estrellas. Dónde flojea esta berlina, es en la seguridad contra peatones, dónde el 159 apenas logró una estrella.

Alfa Romeo abrió su Casa Corporativa en Argentina

Centro Milano (Alfa Romeo Argentina) abrió su Casa Corporativa en Argentina, en Avenida del Libertador 1730, Vicente López,

Alfa Romeo presentó en el Salón de Francfort de 2009 la Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde

Alfa Romeo presentó en el Salón de Francfort de 2009 la Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde, con 170 CV, motor 1,4 Multiair TBi y un par máximo de 230Nm a bajas revoluciones, que entrará en etapa de comercialización el año próximo. Esta versión trae en su guardabarros derecho un símbolo legendario que en los últimos años ha aparecido en algunos de los coches más deportivos de Alfa Romeo: el Quadrifoglio Verde (un trébol de cuatro hojas).

Motores MultiAir se estrenan en el MiTo

Alfa Romeo, que desde siempre es sinónimo de innovadoras tecnologías y motores prestacionales, iniciará en octubre próximo en Europa la comercialización del Alfa Romeo MiTo con los motores 1.4 Turbo gasolina MultiAir, la revolucionaria tecnología desarrollada y patentada por Fiat Powertrain Tecnologies (FPT).

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Alfa Romeo GT y las chicas

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DOBLE ENCENDIDO - VARIADOR DE AVANCE

El nombre Twin Spark (doble encendido) viene de la utilización de dos bujías para cada cilindro. Las bujías pequeñas ayudan a reducir las emisiones tóxicas y protegen el catalizador de tres vías evitando que llegue a él gasolina sin quemar.

Fondo de escritorio

La leyenda que cambió la história Por Cesar Sorkin.

No existe ninguna marca de automóviles que luzca un emblema como el de Alfa Romeo. En tiempos de las cruzadas, entre los años 1100 y 1300, los destinos del ducado de Milán eran regidos por la familia Visconti, cuenta la leyenda o historia quizás, que Ottone Visconti se batió a duelo fatal con un prominente guerrero sarraceno al que mató y arrebató su escudo, ornado por la serpiente verde(‘biscione’, dicen los italianos) y agregó como trofeo esa serpiente al escudo ducal de Milán, hasta entonces únicamente la cruz de San Jorge, roja sobre fondo blanco.

El Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009

El Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009 llevado a cabo en Italia dio como ganador del premio mayor a un modelo local. Se trata del Alfa 8C 2900B Berlinetta Touring, una joya surgida en 1938 que desde siempre impactó con su destacada figura. El premio en cuestión es el más importante de la competencia, conocido como Trofeo BMW Group. Este histórico modelo es propiedad del americano Jon Shirley, quien estuvo presente en la exhibición viendo cómo su “chiche” se llevaba todos los votos del jurado. Además, Alfa Romeo fue la marca más votada entre todo el público presente en Villa del Este. La automotriz se llevó la tradicional Copa de Oro, un premio que destaca la elegancia en general de los vehículos allí presentes. La primera vez que se realizó fue el primero de septiembre de 1929 y es considerada una de las competencias más prestigiosas de aquella época. Este año más de 2.600 aficionados llegados de todo el mundo acudieron a los jardines del Hotel Villa del Este para presenciarlo.

- E - mail: alfa@mazzitelli.com / TEL. / FAX: 011 - 4635 - 1150 -

Fondo de escritorio

Testa Rossa original de 1957

9 millones de euros pagó un millonario por una leyenda de Ferrari, una Testa Rossa original de 1957. La subasta estuvo a cargo de RM Auctions en Maranello, empresa que ya subastó varios modelos de la firma italiana. Sólo 22 unidades se produjeron de esta versión conocida como 250. La cifra pagada en euros corresponde a unos 12 millones de dólares y sea en la moneda que sea parece una suma un poco exagerada. Más aún, si se tiene en cuenta que por este superdeportivo se había especulado sacar unos 2 millones de dólares y se terminó vendiendo cuatro veces más caro de lo planeado.La Ferrari Testa Rossa 250, por lo que dejan ver las fotos, está en impecable estado, además de ser un modelo con mucha clase y estilo. Su planteo y alma deportiva (está equipado con un motor V12 de 3,0 litros con seis carburadores que genera 300 CV), a pesar del paso de los años, no dejaron de lado su elegancia. La carrocería negra brillante, las ópticas tipo gota y la parrilla rectangular enmarcada en rojo son la base de su belleza. Este vehículo fue creado solamente con aspiraciones competitivas y debutó en los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires de 1958. Obtuvo muy buenos resultados, luego de ganar varias ediciones de 24 Horas Le Mans. Con el rojo Ferrari como color original recubriendo su carrocería, este modelo fue uno de los precursores en cuanto a look por aquellos años. La Ferrari Testa Rossa 250 no es el primer modelo de la marca que tiene un valor de subasta tan impresionante. Hace poco tiempo se remataron otros modelos de la marca: la Ferrari F430 y la 250 GT California Spider. Obviamente, sus cifras también fueron descabelladas.

Alfa Romeo 3.0 1953 El auto!!

FIAT MULTIAIR

Se inició la producción del motor FIRE 1.4 de 105 y 170 CV dotados del Multiair. El innovador comando de la distribución, desarrollado por Fiat Powertrain Technologies. El dispositivo permite controlar de modo flexible el accionamiento de las válvulas, consintiendo eliminar el censor mariposa, que en los motores nafteros, regula el paso del aire. Comprobado que en la conducción normal, con el acelerador poco presionado, la mariposa produce un efecto de casi cerrado, que provoca una perdida de rendimiento, la adopción del Multiair, se traduce en reducción del consumo de cerca de 10 % y un aumento de potencia del mismo orden. El primer propulsor, equipado con la tecnología Multiair, estará en septiembre debajo del capot del Alfa Romeo Mito y sucesivamente en los otros modelos del grupo Fiat.

Día Internacional del Repuestero

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Con la estrategia de afianzar el proceso de internacionalización de Alfa Romeo, Fiat Group Automobiles S.p.A. designó a Centro Milano S.A. como nuevo importador y distribuidor exclusivo de los productos y servicios colaterales de la marca para los mercados de Argentina y Uruguay. De esta manera, reemplaza a Modena Alfa S.A. del Gruppo Modena, en la representación de la marca en el mercado argentino. Por otra parte, vale destacar que a mediados de 2009, Centro Milano S.A. presentará en la Argentina y Uruguay el MiTo, un nuevo deportivo compacto presentado en 2008 y diseñado por Juan Manuel Diaz, un rosarino que desde 2002 trabaja en el centro de diseño de Alfa Romeo, en Italia.

www.pierinivarona.com.ar

CCA

Guillermo Daguano

La Gilulietta del 60 la gran protagonista.

Giulietta 1961

Control de estabilidad

El avance más importante de los últimos años en la seguridad activa de los automóviles. Se trata de un sistema que, utilizando los sensores y la instalación del ABS, es capaz de evitar que se produzca una pérdida de control del vehículo, para lo cual actúa sobre el motor y selectivamente sobre los frenos. Básicamente, se trata de generar una fuerza contraria a la que tiende a sacar el coche de su trayectoria ideal. Para ello, mediante una serie de sensores (de velocidad de giro de las ruedas, de aceleración transversal y vertical, etc.), una centralita electrónica es capaz de saber si el vehículo se sale de la trayectoria marcada por el volante. Si el coche subvira, es decir, gira menos de lo que quiere el conductor, el sistema frena la rueda trasera interior a curva. Si sobrevira, se frena ligeramente la rueda delantera exterior. Su principal ventaja, que le hace mejor incluso que el conductor más experto, es su capacidad para frenar una única rueda, lo que genera pares de fuerza imposibles de conseguir por un conductor que aplica el freno sobre los dos ejes.

la union hace la fuerza

los autos de los amigos

Desdesde Colombia, la Alfetta de 1975 de Manuel Perdigón Salcedo

Estas son las fotos de mi querido Alfita. Lo tengo desde nuevo y en todos estos años no lo he usado mucho. Un fuerte abrazo Manuel Perdigón Salcedo

Mazzitelli

Vamos todavía Walter con el Multipla JTD, elegimos estas porque les estas haciendo sombra a los Alfa

Adrian Sirna y su GT 1.6

Alfa 156 TS 2.0 TC

Hola, soy Pablo Martinez de Mar del Plata y aquí les muestro mi Alfa 156 TS 2.0 TC con 44.000 Km. del color a mi criterio mas bonito y no menos llamativo Nuvola azurro, el auto es un cañon como acelera, como dobla a alta velocidad, como frena, el confort, etc., etc. Gracias

FIAT ABARTH

El FIAT ABARTH de nuestro amigo Edgardo Petrizzo. gracias Edgardo

Spider 84

De Chile la Spider 84 de nuestro amigo Victor Matthei

Fiat 600 Abarth

El Fiat 600 Abarth de Orlando Gambetta. Gracias Orlando.

Desde chile Fernando Valenzuela, gracias Fernando

Alfa 146

Es el unico alfa 146 tuniado de esta manera y en Julio vamos a participar de expo del garage. Dice Gabriel Leiria Gracias Gabriel

145Q

Hola me llamo martin lescano y soy de mendoza, les quiero mostrar mi 145Q negro del año 98 que estoy supero orgulloso de tenerlo, espero que les guste tanto como a mi, tiene de todo pero no esta tuneado ni nada de eso, me parece una grasada, tiene llantas 17, dvd, mp3 , playstation 2, compactera de 6 cd, y toda la gama de un quadrifoglio. espero que los disfruten muchos saludos. chau chau y gracias. Gracias Martin

repuestos originales

SV 1.5

AMIGOS AQUI LES MANDO DOS DEL SV 1.5 CON LEVAS QV, Y 110 HP , QUE TIENE MUCHOS REPUESTOS DE VUESTRA CASA ADENTRO. LO PARAMOS , ESTANDO EN PERFECTA MARCHA ( 204 AL CORTE EN 5°, CON 175/70-13), PUES VENIA ADOLECIENDO ALGUNOS PROBLEMITAS DE PICADURAS. ESTA GUARDADO CON ESPEREMOS CON MI HERMANO, SU ACTUAL DUEÑO, PONERLA A 0Km PARA SEGUIR DISFRUTANDO DE TAL BELLEZA.- atte. ALBERTO RAUL ZUBIA, Necochea, ( antes desde Cipolletti, Rio Negro, antes de Obiol, en B:Blanca.) Gracias Alberto

Alfa 145

Hola, mi nombre es Mariano y tenia interes que me publiquen las fotos de mi alfa 145 quadrifoglio, es modelo 2000, uno de los pocos modelos de la linea nueva que circulan por las calles de Buenos Aires. Gracias Mariano.

Mazzitelli

Las 500 Millas de Salta.

Por Miguel Simonetti.

Mazzitelli

Mazzitelli

Mazzitelli

GIULIA 4 PUERTAS CABRIO?

LA ENCONTRAMOS EN INTERNET

Mazzitelli

Alfa Romeo

Nicola Romeo en el centro con el bastón con el chófer Enzo Ferrari a la derecha y Giorgio Rimini en Monza, agosto de 1923 foto al izquierda. Enzo Ferrari en un Alfa Romeo ES en Mugello 1921 foto superior

Nos la mando Matias Consiglio. Gracias Mati

MILLE MIGLIA

Estas fotos fueron tomadas en las MILLE MIGLIA italianas por Miguel Simonetti. Gracias Miguel

Juego

Provamos este juego, y es buenisimo, lo recomendamos. Sino lo conseguis llamanos al 011-4635-1150 Podes encontrar mas informacion en la web: www.scar.blackbeangames.com

FIAT 500 C CABRIO

Pintura por encargo

Esta es una fotografía tomada de una pintura por encargo, realizada en óleo sobre tela (50 x 70 cm), de Carlos Mazzitelli y su Alfa Romeo Spider. "Arte y Obras" realiza pinturas al óleo a partir de una fotografia Para ver más trabajos realizados, y obras en stock permanente, los invito a recorrer mi pagina : http://www.arteyobras.com Muchísimas gracias desde ya por darme esta oportunidad de difundir mi trabajo, Kaia Gracias a vos por confiar en nuestro medio.

Camino al Centenario

El Automovilismo junto al Centenario del Fortín Este Domingo 27 de Septiembre, en el Autodromo Gálvez de Capital Federal en las competencias automovilísticas de la ACTC; GT2000 y TC se pondrá en juego la “Copa Camino al Centenario del Club Atlético Vélez Sarsfield” con motivo de profundizar la concientización y el trabajo de esta Comisión en post de los Festejos del Año Próximo. Agradecemos al Sr. Lalo Rado (Fana Fortinero) quien fue el interlocutor para la realización de la misma, quien corre en la Categoría GT2000 y utiliza un vehículo totalmente con los colores del Fortín.

Alfa Romeo Spix

Si en algo destacan los italianos (además del fútbol) es en el diseño y en su aplicación a cualquier objeto. El diseño del automóvil del que os hablamos hoy aunque no es italiano (sinó belga) si corresponde a una marca italiana: Alfa Romeo. Se trata del Alfa Romeo Spix, diseñado por Creatix, un concepto de automóvil volador futurístico que destaca por su diseño funcional planteado como una evolución del actual diseño de Alfa.